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前兩天在工地上，起重機(jī)突然就故障了，直接“溜鉤”。要是一般的液壓?jiǎn)栴}，電器問(wèn)題，就直接現(xiàn)場(chǎng)解決了，正好吊車(chē)司機(jī)是個(gè)小年輕，經(jīng)驗(yàn)不是很豐富。這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有遇到過(guò)，最好還是去請(qǐng)老師傅，才解決了，搞得是好生麻煩。今天正好借著這個(gè)案例，也給師傅們提個(gè)醒，還是得多學(xué)點(diǎn)維修知識(shí)，以后遇到個(gè)什么事，自己也能解決，大大提高效率。下面就讓衡陽(yáng)吊車(chē)出租小編跟大家分享一下起重機(jī)滑鉤故障分析及處理方案！

案例分享

故障現(xiàn)象：

1臺(tái)25T輪胎起重機(jī)使用較長(zhǎng)時(shí)間后，重載時(shí)出現(xiàn)“溜鉤”現(xiàn)象。即操縱卷?yè)P(yáng)機(jī)下放，將卷?yè)P(yáng)操縱手柄置于中位后，吊鉤沒(méi)有停止，而是繼續(xù)下降。

原因分析：

該故障除卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器打滑和卷?yè)P(yáng)馬達(dá)泄漏外，卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器壓力過(guò)低、先導(dǎo)控制壓力過(guò)低，以及平衡閥有故障，也會(huì)造成“溜鉤”現(xiàn)象。本文針對(duì)后3種故障，提出排查方法。

故障處理方案：

1、蓄能器壓力過(guò)低先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察駕駛室內(nèi)卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能壓力表正常（工作壓力指示應(yīng)為8～10MPa，加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)時(shí)不得超過(guò)10MPa）。再關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，多次搬動(dòng)離合制動(dòng)手柄，壓力表指針隨即下降。當(dāng)下降至5～5.5MPa時(shí)，壓力表指針停頓片刻，隨即快速下降至零。這表明卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫φ?。若啟?dòng)后蓄能壓力表壓力過(guò)低，或搬動(dòng)1～2次后壓力迅速降低，這表明卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器缺少氮?dú)?，?yīng)向蓄能器充壓氮?dú)?。為卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器充壓需準(zhǔn)備帶有充壓壓力表的氮?dú)馄?，氮?dú)馄績(jī)?nèi)應(yīng)充滿高壓氮?dú)狻３鋲悍椒ㄈ缦拢簩l(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，多次搬動(dòng)離合制動(dòng)手柄，使駕駛室內(nèi)蓄能壓力表壓力顯示為0；將充壓壓力表的一端接到起重機(jī)蓄能器上，另一端接到氮?dú)馄可?。將充壓氮?dú)馄块_(kāi)關(guān)打開(kāi)，當(dāng)充壓壓力表讀數(shù)為5～5.5MPa時(shí)，即表明卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器內(nèi)壓力滿足要求。

2、先導(dǎo)控制壓力過(guò)低。檢查先導(dǎo)控制壓力與檢查卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器壓力方法相同，只是正常的先導(dǎo)控制壓力應(yīng)為3.5～4MPa，大油門(mén)時(shí)不得超過(guò)4.5MPa。多次搬動(dòng)變幅手柄，壓力表指針下降至1.6～2.0MPa時(shí)，隨即快速下降至零。這表明先導(dǎo)控制壓力正常。為先導(dǎo)系統(tǒng)充壓方法也與卷?yè)P(yáng)馬達(dá)蓄能器充壓方法相同，只是充壓壓力為1.6～2.0MPa。

3、平衡閥故障檢修方法如下：首先，清洗平衡閥，消除閥芯卡滯的可能，仔細(xì)檢查各油孔及阻尼孔，避免堵塞。其次，檢查平衡閥回位彈簧是否損壞，如果損壞應(yīng)更換新件。檢查平衡閥各零部件是否磨損，如果磨損嚴(yán)重應(yīng)更換新件。